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CCS Chademo Two Plugs DC Fast 30KW EV Charger Point , 400V Public Electric Vehicle Charging Stations

CCS Chademo deux branche le point rapide de chargeur de C.C 30KW EV, stations de charge publiques du véhicule électrique 400V

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    IP54 point de chargeur de l'arche 30KW EV

    ,

    Point de chargeur de C.C EV de l'arche IP54

    ,

    IP54 stations de charge publiques de véhicule électrique de l'arche 400V

  • De puissance de sortie évalué
    CCS2 : 30kW, CHAdeMO : 30kW
  • Tension d'entrée
    400Vac +/--10%
  • Type de remplissage
    Mode 3
  • Communication
    BOÎTE, OCPP
  • Dimension
    600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (bâti de piédestal)
  • Nombre de débouché
    2
  • Lieu d'origine
    Jiangsu, Chine
  • Nom de marque
    ARK or OEM
  • Certification
    CE
  • Numéro de modèle
    EF040CJ
  • Quantité de commande min
    1 unité
  • Prix
    Negotiable
  • Détails d'emballage
    boîte en bois
  • Délai de livraison
    20-45 jours
  • Conditions de paiement
    L/C, T/T
  • Capacité d'approvisionnement
    1000 unités par mois

CCS Chademo deux branche le point rapide de chargeur de C.C 30KW EV, stations de charge publiques du véhicule électrique 400V

Produit nouveau 30KW fixé au mur avec la station de charge de véhicule électrique de C.C de deux débouchés

Lancement de produit
 

Le chargeur de C.C de l'eFlex 30kW est le premier choix pour les véhicules électriques de remplissage aujourd'hui. Il a CCS-1/2 et connecteurs de CHAdeMO doubles. Il peut être relié au système de gestion principal par le protocole d'OCPP V1.6J et le 3/4G ou le WIFI ou l'Ethernet, et est conçu pour le remplissage rapide dans les endroits commerciaux et privés.

 

 

Paramètres de produit
 
Spécifications techniques EF040CJ030
Système  
Logement du matériel Clôture en métal
Dimension (H X W X D) 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (bâti de piédestal)
Méthode d'installation Bâti de mur, bâti de piédestal (facultatif)
Câblage Admission inférieure, câblage inférieur de débouché
Poids N.W. : 95kgs, 120kgs (bâti de piédestal)
Norme de remplissage Le CEI 61851, CHAdeMO
Débouché de remplissage CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2
Nombre de débouché 2
Entrée  
Tension d'entrée 400Vac +/--10%, triphasé
Fréquence d'entrée 50Hz/60Hz
Facteur de puissance 0,99
Sortie  
De puissance de sortie évalué CCS : 30kW, CHAdeMO : 30kW
Exactitude de mesure Niveau 0,5
Gamme de tension de sortie CCS : 150 – 1000V, CHAdeMO : 150 – 500V, sortie évaluée constante de C.C @ au-dessus de 300V
Gamme de courant de sortie 0 - 100A
Efficacité > 94% à la sortie évaluée
Généralités  
Type de remplissage Mode 4
Interface utilisateurs RFID, 7" écran tactile, bouton de secours
Ethernet 10/100 BaseTX (TCP-IP)
Cellulaire Modem de LTE, GPRS/3G/4G
Communication
BOÎTE, PLC, OCPP 1,6 JSON
Endroit d'application D'intérieur/extérieur
La température fonctionnante -30 °C – °C +55
Humidité fonctionnante non-condensation de 5% – de 95%
Altitude < 2000m="">
Catégorie de protection IP54
Refroidissement Refroidissement de fan
Conformité 61851-1:2010 D'EN, 61851-1:2017 D'EN, 61851-21-2:2018 DU CEI, 61851-23:2014 D'EN, 61851-24:2014 D'EN

CCS Chademo deux branche le point rapide de chargeur de C.C 30KW EV, stations de charge publiques du véhicule électrique 400V 0CCS Chademo deux branche le point rapide de chargeur de C.C 30KW EV, stations de charge publiques du véhicule électrique 400V 1


 

Caractéristiques

 

Haut Compability. Notre chargeur d'EV est compatible avec la plupart des véhicules électriques qui sont conformes à la norme, le CEI 62196-2 ou le GB/T 20234,2 et le SAE différents J1772.

 

ÉCRAN D'AFFICHAGE À CRISTAUX LIQUIDES. L'écran peut te montrer la date de remplissage en temps réel comprenant la période, la tension, le courant, la puissance et la tempera de remplissage du chargeur à C.A. EV.


Sûr et fiable. Le chargeur d'EV a passé l'essai strict du CE et a la protection multiple comprenant la surtension, sousvoltage, surchauffant, surcharge, court-circuit, fuite, protection contre la foudre.

 

 

Application
 
Parkings de vente au détail et de mail
Stations de charge de flotte
Aires de service de route
Lieux de travail
 

 

Introduction de société
 
La prévoyance de l'équipe de technologie d'arche peut te fournir les solutions de remplissage stables et fiables et les services de C.C. Avec une expérience et la connaissance riches dans l'alimentation d'énergie électrique et numérique, nous te fournissons le guide de mise en ?uvre de projet le plus professionnel et le plus pratique. Nos produits ont passé de divers scénarios et laboratoire d'application les essais standard. Vous pouvez n'acheter nos produits de station de charge sans aucune inquiétude et obtenir notre support après-vente professionnel.
 

 

FAQ

1. Pourquoi choisissez-nous en tant que votre fournisseur préféré de chargeur d'EV ?

L'équipe technique d'I.Professional et la vision à long terme d'industrie s'assurent que nous sommes toujours en principale position dans l'industrie. Nous offrons un grand choix d'options de produit : stations de charge pour différentes normes de remplissage, conception de norme internationale et services principaux intelligents.

II. Nos produits ont passé de divers scénarios et laboratoire d'application les essais standard. Vous pouvez n'acheter nos produits de station de charge sans aucune inquiétude et obtenir notre support après-vente professionnel.

III. c'est actuellement le seul fournisseur de chargeur du Chinois EV disposé et capable à obtenir la certification de la CE et d'UL.

IV. Nos membres de l'équipe sont la première série de ventes et d'ingénieurs occupés dans le développement et des ventes des chargeurs standard globaux de C.C d'EV, qui s'assure que nous avons une expérience étendue en mettant en application des projets globaux de chargeur de C.C d'EV et avons la prévoyance pour mener des produits de chargeur d'EV sages.

 

2. Y a-t-il une expérience de mettre en application des projets d'outre-mer de station de charge ?

Oui, réellement nous sommes les pionniers en mettant en application des projets d'outre-mer de chargeur. Jusqu'à ce que maintenant, nous coopérions avec l'entreprise d'énergie BRITANNIQUE à intégrer le chargeur d'EV avec le système de picovolte, avec l'opérateur de remplissage des USA pour installer des douzaines de chargeur de C.C d'EV le long de l'autoroute de la LA sur San Francisco, avec le constructeur d'automobiles de GM pour fournir le service de remplissage rapide de C.C à leur flotte du boulon EV et à plusieurs projets de remplissage.

 

3. Quels sont les avantages de vos produits ?

Conception de produits et production de niveau d'I. Telecom.

II. appui de remplissage multiple de normes comprenant CCS-1/2, CHAdeMO et GB/T, qui signifie que nous pouvons t'offrir tout le chargeur de C.C des normes EV vous voulez.

III. la qualité vient d'abord avec une entrée plus large et la gamme de tension de sortie, gamme à tension inférieure de sortie, la meilleure température s'est adaptée, une catégorie plus élevée de protection, une plus longue prévoyance technique et la plupart de conception modulaire avancée.

IV. la réponse rapide de client, le support technique de prefessional et plus de solutions sortent.

 

4. Pouvez-vous expliquer les différences des normes de remplissage rapides globales de C.C ?

Jusqu'à ce que maintenant, il y ait 5 genres de normes de remplissage rapides de C.C : CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T et Tesla.

CCS-1 : Norme de remplissage rapide de C.C pour l'Amérique du Nord. EVs de remplissage typique : Chevy Bolt.

CCS-2 : Norme de remplissage rapide de C.C pour l'Europe. EVs de remplissage typique : BMW i3, e-golf de VW, mission-e de Porsche.

CHAdeMO : Norme de remplissage rapide de C.C pour le Japon. EVs de remplissage typique : Nissan Leaf.

GB/T : Norme de remplissage rapide de C.C pour la Chine. EVs de remplissage typique : BYD, JAC, BAIC.

Tesla : Norme de remplissage rapide de C.C pour Tesla seulement. EVs de remplissage typique : Tesla Model S, model X, model 3.

 

5. Plus la station de charge est haute fait-il moyen de puissance de sortie plus la vitesse de remplissage est rapide ?

Non, il ne fait pas. En raison de la puissance limitée de la batterie de voiture à ce stade, quand le de puissance de sortie du chargeur de C.C atteint une certaine limite supérieure, le pouvoir plus étendu n'apporte pas une vitesse de remplissage plus rapide.

Cependant, l'importance du chargeur de haute puissance de C.C est qu'elle peut soutenir de doubles connecteurs et a simultanément produit la puissance élevée de charger deux véhicules électriques en même temps, et à l'avenir, quand la batterie de véhicule électrique est améliorée pour soutenir une puissance plus élevée chargeant, il n'est pas nécessaire d'investir l'argent encore pour améliorer la station de charge.