Lancement de produit
Paramètres de produit
Système | ||||
Logement du matériel | Clôture en métal | |||
Dimension (H X W X D) | 1900 x 700 x 700mm | |||
Méthode d'installation | Bâti moulu | |||
Câblage | Admission inférieure, câblage supérieur de débouché | |||
Poids | 355kgs | |||
Norme de remplissage | CCS combo-1/2, CHAdeMO et CEI 61851 à C.A. | |||
Débouché de remplissage | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, type-2 du CEI 62196 | |||
Nombre de débouché | 3 | |||
Entrée | ||||
Tension d'entrée | 400Vac +/--10%, triphasé | |||
Fréquence d'entrée | 50Hz/60Hz | |||
Facteur de puissance | 0,99 | |||
Sortie | ||||
De puissance de sortie évalué | CCS : 60kW, CHAdeMO : 60kW, C.A. : 22kW | CCS : 120kW, CHAdeMO : 60kW, C.A. : 22kW | ||
Exactitude de mesure | Niveau 0,5 | |||
Gamme de tension de sortie | 150 – sortie constante de C.C 750V @ au-dessus de 300V, C.A. 400V | |||
Gamme de courant de sortie | 0 - 200A C.C, C.A. 32A | 0 - 400A C.C, C.A. 32A | ||
Efficacité | > 94% à la sortie évaluée | |||
Généralités | ||||
Type de remplissage | Mode 4 | |||
Interface utilisateurs | RFID, 7" écran tactile, bouton de secours | |||
Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) | |||
Cellulaire | Modem de LTE, GPRS/3G/4G | |||
Communication | BOÎTE, PLC, PWM, OCPP 1,6 JSON | |||
Endroit d'application | D'intérieur/extérieur | |||
La température fonctionnante | -20 °C – °C +70 | |||
Humidité fonctionnante | non-condensation de 5% – de 95% | |||
Altitude | < 2000m=""> | |||
Catégorie de protection | IP54 | |||
Refroidissement | Refroidissement de fan | |||
Conception de sécurité | Au-dessus de/sous la protection de tension, protection de surcharge, protection actuelle de fuite, fondant la protection, protection de éclairage de montée subite |
Caractéristiques
Il charge entre 0% et 80% en 30 minutes
Compatible avec le type-2 de CHADEMO, de CCS et à C.A.
Le C.C et le C.A. sont chargés simultanément
Fiabilité élevée
Rendement élevé > 94%
Facteur 0,99 de puissance élevée
Petits groupes de société
La prévoyance de l'équipe de technologie d'arche peut te fournir les solutions de remplissage stables et fiables et les services de C.C. Avec une expérience et la connaissance riches dans les domaines électriques et numériques de puissance, nous te fournirons le guide de mise en ?uvre de projet le plus professionnel et le plus pratique. Nos produits ont été examinés à un grand choix de scénarios d'application et de normes de laboratoire. Vous pouvez vous reposer assurément pour acheter nos produits de station de charge, et obtenez notre support après-vente professionnel.
FAQ
I. L'équipe technique professionnelle et la vision à long terme de l'industrie s'assurent que nous sommes toujours en position de conduite d'industrie. Nous offrons un large éventail d'options de produit : stations de charge pour différentes normes de remplissage, conception internationale de standardisation, et services principaux futés.
II. Nos produits ont passé de divers scénarios et laboratoire d'application les essais standard. Vous pouvez n'acheter nos produits de station de charge sans aucun souci et recevoir notre support après-vente professionnel.
III. Le seul vendeur de chargeur du Chinois EV qui peut disposé et à réaliser le certificat de la CE et d'UL actuellement.
IV. Nos membres de l'équipe sont la première série de ventes et les ingénieurs qui fonctionne en se développant et vendant le chargeur standard global de C.C d'EV qui s'assure nous avons l'abondance des projets globaux de chargeur de C.C de l'instrument EV d'expérience et ont la prévoyance pour mener des produits de chargeur d'EV.
2. Y a-t-il une expérience de mettre en application des projets d'outre-mer de station de charge ?
Oui, réellement nous sommes les pionniers en mettant en application des projets d'outre-mer de chargeur. Jusqu'à ce que maintenant, nous coopérions avec l'entreprise d'énergie BRITANNIQUE à intégrer le chargeur d'EV avec le système de picovolte, avec l'opérateur de remplissage des USA pour installer des douzaines de chargeur de C.C d'EV le long de l'autoroute de la LA sur San Francisco, avec le constructeur d'automobiles de GM pour fournir le service de remplissage rapide de C.C à leur flotte du boulon EV et à plusieurs projets de remplissage.
3. Quels sont les avantages de vos produits ?
I. Design et production des produits de transporteur-catégorie.
II. appui CCS-1/2, CHADEMO, GB/T et d'autres normes de remplissage, pour te fournir toutes sortes de chargeurs standard de C.C d'EV que vous voulez.
III.Quality d'abord, plus grand choix de tension d'entrée-sortie, gamme à tension inférieure de sortie, meilleure adaptation de la température, niveau plus élevé de protection, plus longue prévisibilité technique et la conception modulaire la plus avancée.
IV. réponse rapide de client, support technique professionnel, pour fournir plus de solutions.
4. Si nous achetons votre chargeur de C.C d'EV, comment obtenir votre appui après-vente ?
Généralement nous fournirons la formation technique après-vente complète, y compris la fourniture d'équipements pour la formation écrits, des vidéos de formation ou inviterons le personnel technique de client pour la formation face à face, à aider le remplacement principal de pièces de clients et les travaux d'entretien de base.
En cas d'urgence, nous enverrons également les techniciens professionnels pour fournir l'appui sur place.
5. Plus la station de charge est haute fait-il moyen de puissance de sortie plus la vitesse de remplissage est rapide ?
Non, il n'est pas. En raison de la puissance limitée de la batterie d'automobile au stade actuel, quand le de puissance de sortie du chargeur de C.C atteint une certaine limite, plus la puissance n'apporte pas la vitesse de remplissage plus rapide considérablement.
Cependant, l'importance du chargeur de haute puissance de C.C est qu'elle peut simultanément soutenir le double connecteur et la sortie EV de haute puissance chargeant chacun des deux en même temps. À l'avenir, quand la batterie d'EV a été améliorée pour soutenir une puissance plus élevée chargeant, il n'y a aucun besoin d'investir dans la station de charge pour améliorer encore.