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IEC 61851 OCPP 1.6 3 phase Public EV Charging Stations

Le CEI 61851 OCPP 1,6 3 stations de charge publiques de la phase EV

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    Arche IP54 3 stations de charge publiques de la phase EV

    ,

    Stations de charge publiques du CEI 61851 EV de l'arche IP54

    ,

    IP54 stations de charge publiques de C.C de l'arche OCPP 1

  • Garantie
    2 ans
  • Gamme de tension d'entrée
    400Vac +/--10%, triphasé
  • Logement du matériel
    Métal
  • De puissance de sortie
    CCS : 60kW, CHAdeMO : 60kW, C.A. : 22kW
  • Efficacité
    >94%
  • Norme de remplissage
    CCS combo-1/2, CHAdeMO et CEI 61851 à C.A.
  • Lieu d'origine
    Jiangsu, Chine
  • Nom de marque
    ARK or OEM
  • Certification
    CE
  • Numéro de modèle
    EF160CJ082
  • Quantité de commande min
    1 unité
  • Prix
    Negotiable
  • Détails d'emballage
    boîte en bois
  • Délai de livraison
    45 jours
  • Conditions de paiement
    L/C, T/T
  • Capacité d'approvisionnement
    200 ensembles par mois

Le CEI 61851 OCPP 1,6 3 stations de charge publiques de la phase EV

Arche 60KW CCS CHAdeMO et type à C.A. - 2 stations de charge publiques de C.C EV avec la fonction OCPP1.6

 

Lancement de produit

 

La station de charge rapide de C.C d'eFelx est de doubles débouchés d'un C.C (CHAdeMO et CCS) 60 au chargeur 150kW rapide avec un type-2 facultatif sortie à C.A. jusqu'à 22kW qui peut être configuré pour répondre aux différents besoins de remplissage des clients européens et nord-américains. Elle soutient chacun des trois connecteurs chargeant simultanément et bobine de balancier pour la gestion avancée de câble.

 


 

Paramètres de produit

 

Système
Logement du matériel Clôture en métal
Dimension (H X W X D) 1900 x 700 x 700mm
Méthode d'installation Bâti moulu
Câblage Admission inférieure, câblage supérieur de débouché
Poids 355kgs
Norme de remplissage CCS combo-1/2, CHAdeMO et CEI 61851 à C.A.
Débouché de remplissage CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2, type-2 du CEI 62196
Nombre de débouché 3
Entrée
Tension d'entrée 400Vac +/--10%, triphasé
Fréquence d'entrée 50Hz/60Hz
Facteur de puissance 0,99
Sortie
De puissance de sortie évalué CCS : 60kW, CHAdeMO : 60kW, C.A. : 22kW CCS : 120kW, CHAdeMO : 60kW, C.A. : 22kW
Exactitude de mesure Niveau 0,5
Gamme de tension de sortie 150 – sortie constante de C.C 750V @ au-dessus de 300V, C.A. 400V
Gamme de courant de sortie 0 - 200A C.C, C.A. 32A 0 - 400A C.C, C.A. 32A
Efficacité > 94% à la sortie évaluée
Généralités
Type de remplissage Mode 4
Interface utilisateurs RFID, 7" écran tactile, bouton de secours
Ethernet 10/100 BaseTX (TCP-IP)
Cellulaire Modem de LTE, GPRS/3G/4G
Communication BOÎTE, PLC, PWM, OCPP 1,6 JSON
Endroit d'application D'intérieur/extérieur
La température fonctionnante -20 °C – °C +70
Humidité fonctionnante non-condensation de 5% – de 95%
Altitude < 2000m="">
Catégorie de protection IP54
Refroidissement Refroidissement de fan
Conception de sécurité Au-dessus de/sous la protection de tension, protection de surcharge, protection actuelle de fuite, fondant la protection, protection de éclairage de montée subite

 

Le CEI 61851 OCPP 1,6 3 stations de charge publiques de la phase EV 0Le CEI 61851 OCPP 1,6 3 stations de charge publiques de la phase EV 1


 

Caractéristiques

 

Son enveloppe en métal et revêtement semi-brut assurer l'aspect de la texture et rencontrer l'utilisation extérieure à long terme.
Conforme avec OCPP 1,6 et lui permet en haut de se relier à la plate-forme globale de gestion de charge d'EV sans intégration et assortiment supplémentaires.
Il offre la bobine de balancier de chaque débouché qui le rend plus commode pour vous à l'effort d'économies d'utiliser-et, et empêche le câble de remplissage d'être endommagé.
 

 

Petits groupes de société

 

L'équipe de technologie d'arche a une grande vision pour te fournir les solutions de remplissage stables et fiables et les services de C.C. Avec une expérience et la connaissance étendues de l'alimentation d'énergie électrique et numérique, nous te fournissons les conseils de mise en ?uvre de projet les plus professionnels et les plus pratiques.

La technologie Cie., Ltd d'arche de Nanjing a été établie en 2016. Elle est commise au développement des affaires de chargeur de C.C et du logiciel internationaux de client, pour compenser le manque du marché international des fabricants de chargeur de C.C de Chinois et du service à la clientèle.

Nos produits ont passé de divers scénarios et laboratoire d'application les essais standard. Vous pouvez n'acheter nos produits de station de charge sans aucun souci et recevoir notre support après-vente professionnel.

 


 

FAQ

1. Pourquoi choisissez-nous en tant que votre fournisseur préféré de chargeur d'EV ?

I. L'équipe technique professionnelle et la vision à long terme de l'industrie s'assurent que nous sommes toujours en position de conduite d'industrie. Nous offrons un large éventail d'options de produit : stations de charge pour différentes normes de remplissage, conception internationale de standardisation, et services principaux futés.

II. Nos produits ont passé de divers scénarios et laboratoire d'application les essais standard. Vous pouvez n'acheter nos produits de station de charge sans aucun souci et recevoir notre support après-vente professionnel.

III. Le seul vendeur de chargeur du Chinois EV qui peut disposé et à réaliser le certificat de la CE et d'UL actuellement.

IV. Nos membres de l'équipe sont la première série de ventes et les ingénieurs qui fonctionne en se développant et vendant le chargeur standard global de C.C d'EV qui s'assure nous avons l'abondance des projets globaux de chargeur de C.C de l'instrument EV d'expérience et ont la prévoyance pour mener des produits de chargeur d'EV.

 

2. Y a-t-il une expérience de mettre en application des projets d'outre-mer de station de charge ?

Oui, réellement nous sommes les pionniers en mettant en application des projets d'outre-mer de chargeur. Jusqu'à ce que maintenant, nous coopérions avec l'entreprise d'énergie BRITANNIQUE à intégrer le chargeur d'EV avec le système de picovolte, avec l'opérateur de remplissage des USA pour installer des douzaines de chargeur de C.C d'EV le long de l'autoroute de la LA sur San Francisco, avec le constructeur d'automobiles de GM pour fournir le service de remplissage rapide de C.C à leur flotte du boulon EV et à plusieurs projets de remplissage.

 

3. Quels sont les avantages de vos produits ?

Conception de produits et production de niveau d'I. Telecom.

II. appui de remplissage multiple de normes comprenant CCS-1/2, CHAdeMO et GB/T, qui signifie que nous pouvons t'offrir tout le chargeur de C.C des normes EV vous voulez.

III. la qualité vient d'abord avec une entrée plus large et la gamme de tension de sortie, gamme à tension inférieure de sortie, la meilleure température s'est adaptée, une catégorie plus élevée de protection, une plus longue prévoyance technique et la plupart de conception modulaire avancée.

IV. la réponse rapide de client, le support technique de prefessional et plus de solutions sortent.

 

4. Si nous achetons votre chargeur de C.C d'EV, comment obtenir votre appui après-vente ?

Dans des circonstances normales, nous fournirons la formation technique après-vente complète, y compris fournir les équipements pour la formation, les vidéos de formation écrits ou le personnel technique inviter des clients à la formation face à face pour aider le remplacement principal de pièces de clients et les travaux d'entretien de base.

Quand rencontrant une situation urgente, nous enverrons également les techniciens professionnels pour fournir l'appui sur place.

 

5. Plus la station de charge est haute fait-il moyen de puissance de sortie plus la vitesse de remplissage est rapide ?

Non, il ne fait pas. En raison de la puissance limitée de la batterie de voiture à ce stade, quand le de puissance de sortie du chargeur de C.C atteint une certaine limite supérieure, le pouvoir plus étendu n'apporte pas une vitesse de remplissage plus rapide.

Cependant, l'importance du chargeur de haute puissance de C.C est qu'elle peut soutenir de doubles connecteurs et a simultanément produit la puissance élevée de charger deux véhicules électriques en même temps, et à l'avenir, quand la batterie de véhicule électrique est améliorée pour soutenir une puissance plus élevée chargeant, il n'est pas nécessaire d'investir l'argent encore pour améliorer la station de charge.