Si vous êtes dans un ménage qui possède EVs multiple, ou le prévoit à l'avenir, la planification est principale à s'assurer que personne ne fonctionne hors de puissance.
Dans ces conseils, un aperçu pour laisser chaque EV chargé a été offert sans ne déclencher aucune tension.
Les méthodes primaires pour charger EVs multiple à la maison pour inclure :
Chaque approche implique différentes techniques et plusieurs solutions de matériel. Les facteurs influençant votre choix peuvent inclure le type et la capacité de puissance, les restrictions de DNSP, les restrictions de budget, le modèle de véhicule, la taille de batterie, le temps de remplissage, et les préférences personnelles.
C'est exact, vous a commencé cet article rechercher plus les solutions compliquées que juste remplaçant le chargeur d'EV. Cependant, due aux restrictions diététiques ou aux restrictions de DNSP, ceci peut être la seule option pour quelques familles.
La vie dans un ménage simple de revenu n'est pas l'extrémité du monde. Pensez à l'argent que vous épargnerez sur le matériel.
Il n'y a aucun besoin d'imposer chaque membre de la famille chaque jour. Les facteurs tels que la taille de batterie, le temps de remplissage, et la course peuvent varier. Beaucoup de familles peuvent avec succès contrôler des programmes variables de consommation différents jours.
Peut-être il n'est pas pour vous. Vous êtes r eally fatigué de sauter du lit au milieu de la nuit et de heurter une voiture pour obtenir au chargeur. Il ne semble pas comme une bonne solution à long terme puisqu'il n'y a aucune norme pour des emplacements gauches de remplissage dans différents modèles d'EV. Il doit y a une meilleure manière.
Si l'installation d'une deuxième source ou d'un chargeur consacré original n'est pas possible, envisagez d'installer un général 15A le débouché (GPO) de l'électricien 2. Ceci permet aux chargeurs 1 à deux niveaux d'être reliés en même temps, chacun qui fonctionne sur un circuit distinct.
La puissance du 15A GPO atteint 3,6 kilowatts, ainsi cette solution sera très efficace. Avec deux débouchés, toute la sortie de 7,2 kilowatts est équivalente à un chargeur en une seule étape du niveau 2 utilisé dans des deux voitures électriques.
Une option est de charger l'EV d'un chargeur consacré du niveau 2, une autre option est de brancher le dispositif du niveau 1 qui est venu avec la voiture directement dans la prise de courant. Cette configuration permet à deux véhicules d'être chargés en même temps, mais la vitesse de remplissage du deuxième véhicule est plus lente.
Les chargeurs de niveau 1 lents ne sont pas les dispositifs intelligents. EVs dessinera le courant qu'ils ont besoin et la seule manière d'ajuster la quantité de charge est dans les arrangements de voiture. Ceci signifie que quand un chargeur du niveau 1 de GPO est relié, il peut courir un plein 10A ou 15A. Si des précautions ne sont pas prises, ceci peut soumettre à une contrainte les problèmes de circuit et de cause. Sûre, elle est évidente, mais je la dirai - ne branchez jamais deux personnes au même débouché ou circuit.
Une autre chose à noter est que si vous chargez deux voitures électriques en même temps, la consommation actuelle commencera à augmenter. Un 1 chargeur de niveau et un chargeur du niveau 2 ne surchargeront pas le commutateur électrique dans la plupart des maisons (encore), mais quand vous vous mélangez dans des quelques dispositifs haute puissance, il commence à regarder un peu différent.
Par exemple, la puissance d'un chargeur monophasé du niveau 2 est 7,4 kilowatts (jusqu'à 32 A). Ajoutez ceci à un chargeur du niveau 1 fonctionnant sur un circuit 10A (dites 10A). Il peut maintenant atteindre jusqu'à 42A pour le remplissage réservé EV. Les canalisations typiques monophasé commutent dans un panneau électrique résidentiel australien est 63A ou 80A, ainsi il prend plus que la moitié de votre approvisionnement. Maintenant vous êtes confronté à la nécessité de savoir ce que d'autres appareils affamés de puissance sont se déclenchants et se déclenchants les disjoncteurs.
Le placement d'un grand panneau solaire sur le toit et le remplissage du véhicule au cours de la journée peuvent de manière significative réduire la demande sur la grille. Mais ce n'est pas une panacée parce que le soleil ne fait pas toujours éclat et les électrons disparaissent quand ils veulent quand ils ont besoin à. Même si votre chargeur est placé pour charger seulement de l'énergie solaire supplémentaire, elle peut encore être entièrement chargée sans employer la lumière du soleil. Votre installation électrique doit être conçue pour le scénario de pire cas.
Avec la puissance triphasée, il est facile de distribuer la charge à travers les trois phases. Un chargeur à niveau unique de 2 phases peut être installé une phase et d'autres charges peuvent être équilibrées les autres phases. Le du côté incliné est qu'une unité monophasé durera plus longtemps qu'un chargeur de 3 phases. Tandis que ceci te donne plus de pièce pour d'autres étapes, ce peut ne pas être la meilleure option si vous chargez une voiture rapidement.
Bien, vient ici la pièce que vous aviez attendue. Si vous avez deux voitures électriques, semble-t-elle raisonnable d'avoir deux chargeurs électriques ?
Oui, naturellement ; Cependant, les conséquences (problèmes potentiels) ont mentionné sont en haut plus importantes en raison de la charge potentielle accrue sur les commutateurs et les câbles. Pour toutes les raisons ci-dessus, le nombre de chargeurs d'EV que vous pouvez installer est limité par la capacité de votre alimentation d'énergie. Selon des normes australiennes et des règlements électriques actuels, votre DNSP aura la parole finale sur cette matière.
Les personnes futées qui conçoivent et fabriquent des chargeurs de voiture électrique ont développé les solutions qui rencontrent les limitations actuelles des appareils électroménagers typiques. Présentez la gestion de démarrage. Utilisant les dispositifs intelligents pour commander le courant dans chaque dispositif, ils ont trouvé une manière de maintenir votre téléphone ou comprimé heureux et de les éviter de surcharger le système. Ceci est habituellement fait dans une de deux manières :
Des chargeurs multiples peuvent être configurés fixer une limite maximum de puissance partagée par tous les chargeurs installés. Le partage du pouvoir (parfois répartition de la charge de traitement) est fait utilisant un dispositif intelligent qui se relie à n'importe quel dispositif configuré par l'intermédiaire de Wi-Fi, d'Ethernet, ou de protocole de remplissage ouvert de point (OCPP).
Par exemple, si votre commutateur principal est 63A, vous pouvez fixer une limite de 40A pour 2 chargeurs partagés, laissant 23A pour les dispositifs. Cependant, l'utilisateur devrait manuellement commander la charge à la maison et s'assurer qu'elle est au-dessous du seuil, autrement il y a un risque de surcharger le commutateur principal.
D'autres chargeurs emploient une caractéristique de équilibrage de charge dynamique qui calcule les frais supplémentaires. C'est utile si vous n'avez aucun choix mais pour laver l'EV tout en chargeant.
L'équilibrage de la charge dynamique prend en considération le courant électrique de la maison en temps réel. Ceci s'assure que la densité d'occupation est correctement ajustée et ne dépasse pas la puissance disponible à tout moment. La charge à la maison est la meilleure. Maintenant vous pouvez vou'asseoir de retour et sourire, sachant que le disjoncteur principal de votre maison ne se déclenchera pas parce que vous avez donné le contrôle à votre ordinateur.
Quelques dispositifs avec un balancier dynamique de charge peuvent se relier à un inverseur solaire, qui combine l'énergie solaire instantanée par un algorithme.
Indépendamment de si votre chargeur d'EV a les dispositifs intelligents mentionnés ci-dessus, on lui recommande d'installer les chargeurs monophasés multiples tous dans différentes phases si vous avez la puissance triphasée de distribuer la charge. Si vous employez une disposition de monopasse, vos options seront plus limitées.
Pour les personnes technologie-intuitives avec de la trop d'heure sur leurs mains, l'assistant à la maison est une plate-forme ouverte de domotique qui vous laisse commander un grand choix de dispositifs intelligents, y compris des chargeurs de voiture électrique. Deux chargeurs d'EV peuvent être commandés par l'intermédiaire de l'appli pour fonctionner un par un ou pour limiter le courant de chacun. Pour commander les chargeurs d'EV et l'assistant à la maison, vous aurez besoin de deux dispositifs compatibles qui soutiennent l'intégration avec le protocole d'OCPP ou de Modbus.
Après avoir relié le chargeur à votre réseau à la maison, vous pouvez l'intégrer avec votre assistant à la maison à l'aide de la prise appropriée. L'automation ou les manuscrits peut être créée pour courir un par un ou pour limiter l'écoulement de chacun.
Par exemple, vous pouvez installer une automation pour charger un EV et pour commuter à l'autre quand le premier est entièrement chargé. Vous pouvez également créer un manuscrit pour placer le courant de remplissage pour chaque plateau individuellement.
IFTTT
Une autre solution de DIY est IFTTT (si ceci puis qui), un service de Web libre et un appli mobile qui permet à des utilisateurs de créer et contrôler des tâches automatisées. L'appli permet à des utilisateurs de passer en revue et activer des applis prêts à l'emploi, créer leurs propres applis, et contrôle des services reliés aux dispositifs (soutenus) à une interface simple d'entrave-et-baisse.
Si votre chargeur d'EV soutient le partage du pouvoir, vous pouvez utiliser la plate-forme intelligente IFTTT de domotique pour automatiser le processus. Par exemple, vous pouvez employer IFTTT pour tourner une prise intelligente en marche et en arrêt pour couper ou réduire le courant d'autres dispositifs dans votre maison en employant un chargeur électrique.
Beaucoup de tiers applis peuvent intégrer avec l'assistant à la maison, IFTTT, ou reliez directement aux chargeurs et aux dispositifs d'EV. Ils ont différents niveaux de la fonctionnalité selon le matériel et les protocoles de transmission qu'ils soutiennent. Malheureusement, il n'y a pas des seul ajustements tous de taille.
Certains ne sont pas spécifiquement conçus pour charger la plupart d'EVs, mais ils peuvent aider à maximiser votre expérience : Remplissage de QG, énergie d'EV, et Homeseer, par exemple.
Je ne peux pas vous dire. Cependant, je peux vous diriger vers notre table de comparaison de chargeur d'EV où vous pouvez comparer des prix et des caractéristiques pour trouver la meilleure solution pour votre situation et budget.
Vérifiez également un autre article CARRÉ - les meilleurs chargeurs électriques 2023 : Selon les installateurs australiens. Les 3 chargeurs principaux sur cette liste peuvent tout être configurés s'adapter dans beaucoup de cas d'EV, mais peuvent exiger le matériel supplémentaire.
J'espère que je t'ai fourni assez d'information pour prendre la bonne décision pour votre situation.