Les voitures de puissance ont un héritage dur qui ne peut pas être éliminé.
EVs ont été connus pendant plus d'un siècle, alors que la GLACE (moteur à combustion interne) est toujours le choix dominant pour l'avenir de nos routes. Le long excellent EVs est un compte de plusieurs torsions et tours.
Il y avait au commencement plus d'EVs sur le chemin que des véhicules de GLACE le moment pour le 20ème siècle. Cependant, quand la chaîne de montage mobile de Ford a rendu des voitures d'homme facilement disponibles, cette incidence a été contestée. La personne à charge sur le confort de savoir que l'essence était plus immédiatement disponible que l'électricité, Ford a établi un système de transport qui durerait au-dessus du siècle.
Evs ont été présentés la première fois au début du 20ème siècle comme manière d'améliorer la mobilité globale des véhicules électriques. 20 ans dessus et EVs sont meilleurs que probablement.
L'histoire d'EVs est une histoire fascinante. À ces pages nous discuter les annales des véhicules et des innovations électriques dans la mobilité.
Un bref aperçu des véhicules électriques hors de vos 1830s à d'aujourd'hui.
Les pionniers tôt de la mobilité électrique (voir le P. 1830-- 1880).
Quelques percées techniques dans les batteries et des moteurs ont mené aux véhicules électriques primaires dans les premiers 1800s.
Précédemment la voiture électrique pionnière était-elle a-t-elle inventé ?
À l'intérieur des 1830s, les créateurs en Hongrie, la Hollande, l'Angleterre, et également les USA perfectionnaient une personne à charge de véhicule sur ces progrès technologiques. Les voitures électriques à petite échelle les plus importantes ont été développées entre 1828 et 1832, selon beaucoup.
Qui a fait la meilleure automobile électrique et exactement pourquoi ?
À une conférence d'entreprise en 1835, un inventeur indien appelé Robert Anderson est montré la première automobile électrique. Le véhicule de Robert Anderson a été dérivé par juste une batterie de futur commerce des produits.
À sa poursuite de mobilité électrique, Anderson n'était pas même seul. Les nyos hongrois Jedlik de scientifique et le conférencier néerlandais Sibrandus Stratingh chacun des deux ont inventé les véhicules électroniques. On dit également Thomas Davenport, un forgeron américain est a tourné l'inventeur, certainement ont inventé le moteur électrique qui a produit la première voiture électrique.
Nous regardions tous les prototypes des boguets électrifiés voyageant en haut des vitesses de 12 km/h avec l'entrepont encombrant et peu de gamme. La première batterie au plomb rechargeable a été inventée pendant les 1860s avec un physicien français appelé Gaston Reivindicación. Le pionnier électrique William Morrison de mobilité a remonté le premier véhicule électrique « pratique » pendant les 1880s dus passés avec des batteries et des moteurs électriques.
En cas c'était la voiture électrique la plus importante a inventé ?
William Morrison, un chimiste qui a habité dans Des Moines, Iowa, a construit la première voiture électrique les Etats-Unis. Le véhicule de Morrison était un chariot hippomobile traditionnel de Surrey qui a été converti pour adapter la batterie. Le chariot électrique de Morrison a pu porter jusqu'à 12 personnes à une rapidité de 32 Mph.
Changement au transport motorisé (1880-- 1914)
Des chevaux et les chariots ont été remplacés en les véhicules motorisés dans le moment pendant les cent 20ème années. L'automobile s'est développée dans la popularité et également l'argent de bataille de la mobilité a commencé. Ce qui, les options ? Essence ou vapeur.
Concernant 40% de véhicules sur les routes américaines ont été actionnés par la vapeur, 38% étaient électriques et eux seulement 22% par l'essence.
EVs a identifié plus que cent ans, quoique la GLACE (moteur à combustion interne) reste l'argent bien choisi important pendant des difficultés de vos routes. La longue histoire d'EVs est une histoire de beaucoup de torsions et de tours.
En ce moment il y avait plus d'EVs voyageant que des véhicules de GLACE sur le commutateur du 20ème siècle. Cependant, quand la marque mobile de l'assemblée de Ford a rendu des voitures de tourisme plus accessibles, cette prédominance a été contestée. Structuré sur la connaissance que le carburant était plus facilement disponible que l'électricité, Ford a établi un système de véhicules qui durerait sur 100 ans.
Evs ont été présentés la première fois à un 20ème siècle plus tôt comme manière d'obtenir considérablement plus de mobilité des véhicules électriques. 20 ans dessus et EVs sont plus durs que probablement.
L'histoire d'EVs est une histoire fascinante. À ces pages nous discutons le nombre de véhicules électriques et l'avenir actuel de la mobilité.
Un bref historique des véhicules électriques.
Une histoire des voitures électriques est habituellement de décider de partie dans cinq périodes : des pionniers plus tôt de cette mobilité électrique (1830-- 1880), la transition au transport motorisé (1880-- 1914), moteur de moteur à combustion interne (1914-- 1970), retour de véhicule électrique (1970-- 2003) et révolution électrique (2003-- 2020).
En plus du point d'emboutage.
L'histoire dans des véhicules électriques des 1830s à l'aujourd'hui.
Les premiers pionniers de la mobilité électrique (voir le P. 1830-- 1880).
Une bonne série de percées technologiques sur des batteries et des moteurs a mené aux premiers véhicules électriques les 1800s tôt.
Quand votre premier et seulement voiture électrique a-t-il eu lieu développez-vous ?
À l'intérieur des 1830s, des inventeurs en Hongrie, la Hollande, la Grande-Bretagne, et l'Amérique du Nord visant une automobile de moteur étaient affirmés sur ces améliorations technologiques. Les premières voitures électriques à échelle réduite ont été développées entre 1828 et 1832, selon l'un grand nombre.
Qui a fait la voiture électrique primaire et exactement pourquoi ?
À une conférence d'industrie en 1835, un inventeur d'îles britanniques a appelé Robert Anderson a été montré le premier véhicule électrique. Le véhicule de Robert Anderson était puissance par la batterie de commerce d'avenir des produits.
À sa poursuite de mobilité électrique, Anderson n'était pas seul. Les nyos hongrois Jedlik de scientifique et le tuteur néerlandais Sibrandus Stratingh chacun des deux ont inventé des véhicules électriques. On dit qu'également Thomas Davenport, un forgeron nord-américain a tourné l'inventeur, invente le moteur électrique qui a produit la première voiture électrique.
Ces personnes étaient tous les prototypes des boguets électrifiés voyageant en haut des vitesses de 12 km/h avec l'entraînement encombrant et peu de gamme. La première batterie au plomb rechargeable a été inventée pendant les 1860s en raison d'un physicien français appelé Gaston Protesta. Le pionnier électrique William Morrison de mobilité a remonté le premier véhicule électrique « pratique » pendant les 1880s retardés avec des batteries et des moteurs électriques.
Quand était la voiture électrique la plus tôt a inventé ?
William Morrison, un chimiste qui a habité dans Des Moines, Iowa, a construit la première voiture de courant électrique aux Etats-Unis. Le véhicule de Morrison est un chariot hippomobile traditionnel de Surrey qui a été converti pour adapter la batterie. Le chariot de l'énergie de Morrison a pu porter dans tout pour somnoler des gens pendant une vitesse de 32 Mph.
Transition pour actionner le transport (1880-- 1914)
Concernant 40 pour cent de véhicules sur les routes américaines ont été actionnés par la vapeur, 38 pour cent étaient électriques à l'appui de 22 pour cent par l'essence.
Les véhicules de vapeur s'étaient également développés dans la popularité considérant que les années 1870 et ont eu un mince la plupart sur le marché des États-Unis alors pendant les 100 années. Les véhicules de vapeur ont eu besoin de des périodes de démarrage de jusqu'à quarante-cinq minutes et ont dû être remplis avec de l'eau sans interruption. Tandis que la vapeur était fiable pour les usines et les trains actionnants, elle s'est avérée inappropriée pour les véhicules privés.
Pour 1886 Gottlieb Daimler et Carl Benz ont développé les premières automobiles de la terre en Allemagne exactement au même temps que William Morrison mettait en application son chariot électrique. Les voitures à moteur à essence ont exigé du conducteur de changer des surclassements d'armure et d'arme et de lancer le véhicule avec une manivelle lourde. Elles avaient été également bien plus bruyantes que leurs homologues de vapeur et impuretés émises outre de leurs échappements.
Les automobiles électriques ont sont devenues une option concurrentielle en comparaison des deux autres véhicules disponibles. Elles n'ont pas déchargé des polluants, exiger les vitesses changeantes, ou ont de longues périodes de démarrage. Beaucoup de personnes étaient plus simples pour conduire et plus calme.
Les voitures de puissance ont tiré à la popularité dans des secteurs élégants pendant que plus de personnes possédaient les moyens d'accéder à l'électricité. Beaucoup de fondateurs du jour ont vu cette popularité : Porsche a développé la première voiture hybride globale, alors que Betty Edison construisait les VÉHICULES ÉLECTRONIQUES abordables concernant son ami et ancien membre de personnel Henry Ford.
En même temps que la création du fabricant efficace de Ford et dans le gasol, cet élan pratiquement tout choisirait une ligne d'arrivée lente.
Les véhicules de vapeur étaient devenus plus populaires depuis les années 1870 et ont eu une grande majorité mince sur le marché des États-Unis dans le moment pendant les cent années. Des véhicules de vapeur ont exigé des occasions de démarrage de jusqu'à 45 moments ensemble d'être remplies avec de l'eau sans interruption. Tandis que la vapeur était la premier fiable pour les usines et les trains actionnants, elle s'est avérée devenir inappropriée pour les véhicules personnels.
En 1886 Gottlieb Daimler et Carl Benz ont développé les premières automobiles du monde en Allemagne en même temps que William Morrison travaillait à son chariot électrique. L'énergie a actionné des voitures a exigé des au sol de golf de modifier des vitesses que vous devriez le camion de passager avec un tour impressionnant de main. Elles avaient été également beaucoup plus bruyantes que leurs homologues de vapeur et polluants émis de eux outake.
Les voitures de puissance se sont avérées être une option concurrentielle que les deux autres véhicules disponibles sur le marché. Elles n'ont pas émis des polluants, exiger des choses changeantes, et ont des périodes de démarrage absolument longues. Que nous jugions plus facile à conduire et plus silencieux.
Les voitures électriques sont devenues populaires dans les zones urbaines car plus de personnes ont eu accès à l'électricité. Beaucoup de pionniers du jour ont vu cette popularité : Porsche a développé la première voiture hybride du monde, alors que Thomas Edison construisait un EV abordable avec son bon ami et ancien producteur de Henry Ford des employés.
Avec toute la création de la ligne d'écoulement utile coûtée de Ford et du gasol, cet élan visiterait tout une fermeture lente.