EF040 adopte la conception moderne et peut être employé pour le remplissage commercial et public. Incorporé avec le RFID, Ethernet et fonctions de LTE, il est le plus approprié aux applications de remplissage aux centres commerciaux et aux sociétés. Il est conforme au protocole d'OCPP1.6J, lui permettant d'être relié et actionné avec la plate-forme de remplissage globale de gestion d'EV.
| Spécifications techniques | EF040CJ030 |
| Système | |
| Logement du matériel | Clôture en métal |
| Dimension (H X W X D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (bâti de piédestal) |
| Méthode d'installation | Bâti de mur, bâti de piédestal (facultatif) |
| Câblage | Admission inférieure, câblage inférieur de débouché |
| Poids | N.W. : 95kgs, 120kgs (bâti de piédestal) |
| Norme de remplissage | Le CEI 61851, CHAdeMO |
| Débouché de remplissage | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
| Nombre de débouché | 2 |
| Entrée | |
| Tension d'entrée | 400Vac +/--10%, triphasé |
| Fréquence d'entrée | 50Hz/60Hz |
| Facteur de puissance | 0,99 |
| Sortie | |
| De puissance de sortie évalué | CCS : 30kW, CHAdeMO : 30kW |
| Exactitude de mesure | Niveau 0,5 |
| Gamme de tension de sortie | CCS : 150 – 1000V, CHAdeMO : 150 – 500V, sortie évaluée constante de C.C @ au-dessus de 300V |
| Gamme de courant de sortie | 0 - 100A |
| Efficacité | > 94% à la sortie évaluée |
| Généralités | |
| Type de remplissage | Mode 4 |
| Interface utilisateurs | RFID, 7" écran tactile, bouton de secours |
| Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
| Cellulaire | Modem de LTE, GPRS/3G/4G |
| Communication |
BOÎTE, PLC, OCPP 1,6 JSON
|
| Endroit d'application | D'intérieur/extérieur |
| La température fonctionnante | -30 °C – °C +55 |
| Humidité fonctionnante | non-condensation de 5% – de 95% |
| Altitude | < 2000m=""> |
| Catégorie de protection | IP54 |
| Refroidissement | Refroidissement de fan |
| Conformité | 61851-1:2010 D'EN, 61851-1:2017 D'EN, 61851-21-2:2018 DU CEI, 61851-23:2014 D'EN, 61851-24:2014 D'EN |
Caractéristiques
1. Protocole de transmission futé
- Le protocole de transmission rencontre OCPP 1.6J, qui s'est avec succès relié à beaucoup d'opérateurs européens dus à sa bonne compatibilité.
- Le système de bureau arrière est équipé de l'évolution à distance, de la reproduction de message, du diagnostic de défaut, des fonctions de remplissage et autres intelligentes.
2. Mode de remplissage multiple
- Totalement quatre modes de remplissage du remplissage automatique, de la réservation chargeant, de la ration chargeant et remplissage de SOC ont pu être choisis selon la situation réelle. Des méthodes de début de prise et de charge, par la carte de RFID, par APPLI et en pressant le bouton marche ont pu également être placées librement vise à accepter différentes demandes de divers clients.
3. interface du Facile-à-contrôle HMI
- L'interface de l'anglais, italienne, tchèque, française et espagnole de la version HMI a adopté, de diverses langues a pu être choisie. Le système de bureau arrière d'ordinateur, les applis mobiles et l'interface de HMI pourraient être choisis pour surveiller l'état de remplissage et des paramètres relatifs pourraient être fournis pour le jugement efficace.
4. Protection de sécurité parfaite
- Protégez les fonctions : Surtension, plus d'actuelle, phase de défaut d'entrée-sortie, protection actuelle résiduelle, délai inverse quand surcharge de moteur, etc.
FAQ
I. L'équipe technique professionnelle et la vision à long terme de l'industrie s'assurent que nous sommes toujours en position de conduite d'industrie. Nous offrons un large éventail d'options de produit : stations de charge pour différentes normes de remplissage, conception internationale de standardisation, et services principaux futés.
II. Nos produits ont passé de divers scénarios et laboratoire d'application les essais standard. Vous pouvez n'acheter nos produits de station de charge sans aucun souci et recevoir notre support après-vente professionnel.
III. Le seul vendeur de chargeur du Chinois EV qui peut disposé et à réaliser le certificat de la CE et d'UL actuellement.
IV. Nos membres de l'équipe sont la première série de ventes et les ingénieurs qui fonctionne en se développant et vendant le chargeur standard global de C.C d'EV qui s'assure nous avons l'abondance des projets globaux de chargeur de C.C de l'instrument EV d'expérience et ont la prévoyance pour mener des produits de chargeur d'EV.
2. Y a-t-il une expérience de mettre en application des projets d'outre-mer de station de charge ?
Oui, réellement nous sommes les pionniers en mettant en application des projets d'outre-mer de chargeur. Jusqu'à ce que maintenant, nous coopérions avec l'entreprise d'énergie BRITANNIQUE à intégrer le chargeur d'EV avec le système de picovolte, avec l'opérateur de remplissage des USA pour installer des douzaines de chargeur de C.C d'EV le long de l'autoroute de la LA sur San Francisco, avec le constructeur d'automobiles de GM pour fournir le service de remplissage rapide de C.C à leur flotte du boulon EV et à plusieurs projets de remplissage.
3. Quels sont les avantages de vos produits ?
Conception de produits et production de niveau d'I. Telecom.
II. appui de remplissage multiple de normes comprenant CCS-1/2, CHAdeMO et GB/T, qui signifie que nous pouvons t'offrir tout le chargeur de C.C des normes EV vous voulez.
III. la qualité vient d'abord avec une entrée plus large et la gamme de tension de sortie, gamme à tension inférieure de sortie, la meilleure température s'est adaptée, une catégorie plus élevée de protection, une plus longue prévoyance technique et la plupart de conception modulaire avancée.
IV. la réponse rapide de client, le support technique de prefessional et plus de solutions sortent.
4. Pouvez-vous expliquer les différences des normes de remplissage rapides globales de C.C ?
Jusqu'à ce que maintenant, il y ait 5 genres de normes de remplissage rapides de C.C : CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T et Tesla.
CCS-1 : Norme de remplissage rapide de C.C pour l'Amérique du Nord. EVs de remplissage typique : Chevy Bolt.
CCS-2 : Norme de remplissage rapide de C.C pour l'Europe. EVs de remplissage typique : BMW i3, e-golf de VW, mission-e de Porsche.
CHAdeMO : Norme de remplissage rapide de C.C pour le Japon. EVs de remplissage typique : Nissan Leaf.
GB/T : Norme de remplissage rapide de C.C pour la Chine. EVs de remplissage typique : BYD, JAC, BAIC.
Tesla : Norme de remplissage rapide de C.C pour Tesla seulement. EVs de remplissage typique : Tesla Model S, model X, model 3.
5. Plus la station de charge est haute fait-il moyen de puissance de sortie plus la vitesse de remplissage est rapide ?
Non, il ne fait pas. En raison de la puissance limitée de la batterie de voiture à ce stade, quand le de puissance de sortie du chargeur de C.C atteint une certaine limite supérieure, le pouvoir plus étendu n'apporte pas une vitesse de remplissage plus rapide.
Cependant, l'importance du chargeur de haute puissance de C.C est qu'elle peut soutenir de doubles connecteurs et a simultanément produit la puissance élevée de charger deux véhicules électriques en même temps, et à l'avenir, quand la batterie de véhicule électrique est améliorée pour soutenir une puissance plus élevée chargeant, il n'est pas nécessaire d'investir l'argent encore pour améliorer la station de charge.
6. Si nous achetons votre chargeur de C.C d'EV, comment obtenir votre appui après-vente ?
Dans des circonstances normales, nous fournirons la formation technique après-vente complète, y compris fournir les équipements pour la formation, les vidéos de formation écrits ou le personnel technique inviter des clients à la formation face à face pour aider le remplacement principal de pièces de clients et les travaux d'entretien de base. Quand rencontrant une situation urgente, nous enverrons également les techniciens professionnels pour fournir l'appui sur place.
Nos produits sont vendus dans le monde entier. Vous pouvez être assuré de l'ensemble du processus de nos produits.
