L'ARCHE CCS et la station de charge mobile de C.C Ev des prises 30kw de ChademoTwo avec le modem de LTE est le choix supérieur pour les véhicules électriques de remplissage aujourd'hui. Il est conçu pour le remplissage rapide dans des emplacements commerciaux et privés.
Spécifications techniques | EF040CJ030 |
Système | |
Logement du matériel | Clôture en métal |
Dimension (H X W X D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (bâti de piédestal) |
Méthode d'installation | Bâti de mur, bâti de piédestal (facultatif) |
Câblage | Admission inférieure, câblage inférieur de débouché |
Poids | N.W. : 95kgs, 120kgs (bâti de piédestal) |
Norme de remplissage | Le CEI 61851, CHAdeMO |
Débouché de remplissage | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
Nombre de débouché | 2 |
Entrée | |
Tension d'entrée | 400Vac +/--10%, triphasé |
Fréquence d'entrée | 50Hz/60Hz |
Facteur de puissance | 0,99 |
Sortie | |
De puissance de sortie évalué | CCS : 30kW, CHAdeMO : 30kW |
Exactitude de mesure | Niveau 0,5 |
Gamme de tension de sortie | CCS : 150 – 1000V, CHAdeMO : 150 – 500V, sortie évaluée constante de C.C @ au-dessus de 300V |
Gamme de courant de sortie | 0 - 100A |
Efficacité | > 94% à la sortie évaluée |
Généralités | |
Type de remplissage | Mode 4 |
Interface utilisateurs | RFID, 7" écran tactile, bouton de secours |
Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
Cellulaire | Modem de LTE, GPRS/3G/4G |
Communication |
BOÎTE, PLC, OCPP 1,6 JSON
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Endroit d'application | D'intérieur/extérieur |
La température fonctionnante | -30 °C – °C +55 |
Humidité fonctionnante | non-condensation de 5% – de 95% |
Altitude | < 2000m=""> |
Catégorie de protection | IP54 |
Refroidissement | Refroidissement de fan |
Conformité | 61851-1:2010 D'EN, 61851-1:2017 D'EN, 61851-21-2:2018 DU CEI, 61851-23:2014 D'EN, 61851-24:2014 D'EN |
Caractéristiques
La fonction de gestion de remplissage, HMI peut montrer le mode de remplissage, actuel de remplissage, la tension de charge, le temps de remplissage et l'information de remplissage.
Le chargeur peut dynamiquement ajuster le mode de remplissage selon la tension de charge et les caractéristiques actuelles de BMS.
Fonction intelligente de distribution d'énergie, quand l'échec de différents modules, modules peut être séparé sans affecter le fonctionnement normal du chargeur.
Le chargeur a la surcharge puissante, la montée subite, la surtension, le sousvoltage, le court-circuit, fondre, surchauffer, la foudre, l'arrêt de secours et d'autres fonctions de protection, d'éviter les dommages d'accidents provoqués par le temps ou la grille d'alimentation anormal.
FAQ
L'équipe technique d'I. Professional et la vision à long terme d'industrie s'assurent que nous sommes toujours en principale position dans l'industrie. Nous offrons un large choix des produits : stations de charge de diverses normes de remplissage, conceptions normalisées à l'échelon international, services principaux intelligents.
II. Nos produits ont passé de divers scénarios et laboratoire d'application les essais standard. Vous pouvez vous reposer assurément pour acheter nos produits de station de charge, et obtenez notre support après-vente professionnel.
III. Le seul fournisseur de chargeur d'EV en Chine qui peut disposée et à obtenir la certification de la CE et d'UL.
IV. Nos membres de l'équipe sont le premier groupe de ventes et des ingénieurs qui développent et vendent les chargeurs standard globaux de C.C de véhicule électrique. Ils ont une expérience riche dans l'exécution des chargeurs globaux de C.C de véhicule électrique et ont la vision pour mener des produits de chargeur de véhicule électrique.
2. Y a-t-il une expérience de mettre en application des projets d'outre-mer de station de charge ?
Oui, réellement nous sommes les pionniers en mettant en application des projets d'outre-mer de chargeur. Jusqu'à ce que maintenant, nous coopérions avec l'entreprise d'énergie BRITANNIQUE à intégrer le chargeur d'EV avec le système de picovolte, avec l'opérateur de remplissage des USA pour installer des douzaines de chargeur de C.C d'EV le long de l'autoroute de la LA sur San Francisco, avec le constructeur d'automobiles de GM pour fournir le service de remplissage rapide de C.C à leur flotte du boulon EV et à plusieurs projets de remplissage.
3. Quels sont les avantages de vos produits ?
Conception de produits et production de niveau d'I. Telecom.
II. appui de remplissage multiple de normes comprenant CCS-1/2, CHAdeMO et GB/T, qui signifie que nous pouvons t'offrir tout le chargeur de C.C des normes EV vous voulez.
III. la qualité vient d'abord avec une entrée plus large et la gamme de tension de sortie, gamme à tension inférieure de sortie, la meilleure température s'est adaptée, une catégorie plus élevée de protection, une plus longue prévoyance technique et la plupart de conception modulaire avancée.
IV. la réponse rapide de client, le support technique de prefessional et plus de solutions sortent.
4. Pouvez-vous expliquer les différences des normes de remplissage rapides globales de C.C ?
Jusqu'à ce que maintenant, il y ait 5 genres de normes de remplissage rapides de C.C : CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T et Tesla.
CCS-1 : Norme de remplissage rapide de C.C pour l'Amérique du Nord. EVs de remplissage typique : Chevy Bolt.
CCS-2 : Norme de remplissage rapide de C.C pour l'Europe. EVs de remplissage typique : BMW i3, e-golf de VW, mission-e de Porsche.
CHAdeMO : Norme de remplissage rapide de C.C pour le Japon. EVs de remplissage typique : Nissan Leaf.
GB/T : Norme de remplissage rapide de C.C pour la Chine. EVs de remplissage typique : BYD, JAC, BAIC.
Tesla : Norme de remplissage rapide de C.C pour Tesla seulement. EVs de remplissage typique : Tesla Model S, model X, model 3.
5. Plus la station de charge est haute fait-il moyen de puissance de sortie plus la vitesse de remplissage est rapide ?
Non, il ne fait pas. En raison de la puissance limitée de la batterie de voiture à ce stade, quand le de puissance de sortie du chargeur de C.C atteint une certaine limite supérieure, le pouvoir plus étendu n'apporte pas une vitesse de remplissage plus rapide.
Cependant, l'importance du chargeur de haute puissance de C.C est qu'elle peut soutenir de doubles connecteurs et a simultanément produit la puissance élevée de charger deux véhicules électriques en même temps, et à l'avenir, quand la batterie de véhicule électrique est améliorée pour soutenir une puissance plus élevée chargeant, il n'est pas nécessaire d'investir l'argent encore pour améliorer la station de charge.